Se determinaron los valores críticos del criterio de Niyama para piezas fundidas de la aleación ML10 a partir de un experimento computacional. Se demostró que el criterio de Niyama solo es adecuado para una evaluación cualitativa de la posibilidad de formación de porosidad. Se propuso una de las opciones para construir una dependencia y escala de porosidad inequívoca por los valores del gradiente de temperatura y la tasa de solidificación.

Este artículo aborda los resultados del desarrollo de una tecnología prometedora para la fabricación de piezas de motores de turbinas de gas. Se destaca el uso del sistema PoligonSoft para modelar procesos de fundición, permitiendo evaluar y mejorar sistemas de colada y alimentación, y predecir y mitigar defectos de fundición. Además, se incorpora la impresión 3D para prototipos rápidos, reduciendo significativamente los costos y el tiempo de producción.

Se ha demostrado que el vector del gradiente de temperatura está orientado a lo largo del eje del canal curvilíneo. En un selector de cristales en espiral, ocurre un cambio cíclico en la dirección preferida de crecimiento debido al cambio cíclico en la dirección del vector del gradiente de temperatura. Esto permite controlar la orientación del vector del gradiente de temperatura en el espacio y, por lo tanto, obtener un grano con la orientación cristalográfica preferida. Basado en los resultados de esta investigación, se propone un método de selección de granos con una orientación azimutal deseada.

Las condiciones de operación actuales de las ruedas de vagón implican altas cargas en los ejes y velocidades, lo que lleva a requisitos estrictos en cuanto a sus características de propiedades mecánicas y resistencia a los esfuerzos cíclicos. El método de producción debe garantizar la ausencia de defectos críticos que puedan causar la falla del cuerpo de la rueda.

El presente trabajo investiga la viabilidad de fabricación de ruedas de la manera más económicamente razonable: vertiendo metal en un molde temporal de arena. Este método se compara favorablemente con las prácticas conocidas de producción de ruedas fundidas que exigen mantenimiento especial para moldes permanentes y semipermanentes hechos de materiales con diferencias significativas en sus capacidades de eliminación de calor.